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3310 - 精选　　75万吨，同比增长0.2 %，而环比来看，更是由6、7月份的正增长转为环比从所剩进口配额来计算，后期我国煤炭进口量基本无增长可能，会保持在2000万吨乃至1500万吨左右水平尽管近期因东北地区供应缺口较大，进口额度有所，但整体来看南方地区进口煤通关难度仍以趋紧、趋严为主　　4.大秦线检修将展开，部分电厂提前补库“迎峰度夏”期间，沿海电厂多以消化自身库存为主，截至9月10日，重点电厂库存已下降至7500万吨左右，沿海。　　尽管国内钢铁“去产能”力度加大，但目前来看对钢铁产量影响并不明显，国内钢厂高炉开工率在近2个月连续回升，对铁矿石的需求量也维持在较高的水平，港口铁矿石库存量明显下降。相关机构分析认为，9月以来钢价下跌，而受煤炭、焦炭等价格上涨影响，钢企成本不降反升，多数长材生产企业已经由盈转亏。 　　钢铁制造商正利用所谓的先进度钢予以回击，这种钢改变了合金的化学成分，以及加热和冷却工序。它的意义重大，因为的汽车制造商每年会购买数千亿美元的钢和铝。除此以外，这种高科技钢材还可以用于目的，比如装甲车。

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　　尽管近期低镍铁价格小幅上涨，低镍高铁镍矿价格受到支撑，但报盘价格仍旧，后市看涨信心欠缺。中镍矿方面，上半年尽管行情有出现过转折但无奈涨幅难以盖过降幅，外盘市场逐渐走弱，中镍矿现货也已失去优势，主流价格随之而下。

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　　但相对于需求，钢煤产能仍然明显过剩。徐向春告诉21世纪经济报道记者，去产能是一个长期的，其目的是帮助行业脱困，“啥时大家认为脱贫解困了，去产能才能完成历史使命。”他认为，明后年去产能将要“啃硬骨头”。 　　吨，同比下降26.74万吨； 环比下降2.03万吨，同比下降84.28万吨表观需求量低于2019年和2020年同期水平，且高库 万吨，低于2020年，但显著高于之前年份在春季去库存阶段，2020年的周去库存均值为87.25万吨，而今年仅为65.78万吨，低25%左右，夏季库存累积初期库存总量完成了对去年的反超高库存在需求淡季会对钢价的上涨带来阻力，但下半年整体影响不大一是市场关注的。　　另外政策面：发展改革委李朴民在新闻发布会上表示，会同钢铁煤炭行业化解过剩产能和脱困发展工作部际联席会议各成员单位，通力合作，扎实推进各项工作，取得了重要阶段性成果，钢铁、煤炭化解过剩产能进入实施阶段。